让极简产生极效，让iso认证企业轻装上阵

很多人都以企业规模来衡量iso认证企业的整体实力，认为规模越大就越成功。殊不知，过大的规模导致了一系列诸如机构臃肿、多重领导、人才流失的“大企业病”。

通用汽车成立于1908年，是美国一家著名汽车制造公司，规模最庞大的时期，在全球35个国家和地区都拥有自已的汽车制造业务。而就是这样一家大型跨国公司，2009年6月1日在纽约申请破产保护，这也是有史以来最大的一宗工业企业破产案。笔者认为，通用汽车的破产主要归于以下原因。

第一.管理层级过多，危机应变能力差。通用汽车的管理层级数量非常之多，仅全球副总裁就多达50余位。这样冗杂的管理层级不仅在企业内部滋生了官僚主义，还使得公司管理混乱，信息上传下达不通畅，导致公司面对市场危机时缺乏应有的应变能力。

第二.自恃实力超群，盲目扩张。通用汽车一味盲目扩张，不仅浪费了大量的运营资金，还使得产品的市场竞争力下降，很多市场被竞争对手占据。以通用汽车并购萨博为例，通用汽车以30亿美元的价格并购萨博，而仅仅坚持了19年萨博就宣布破产，使得通用汽车血本无归。

第三.处于垄断地位，竞争意识薄弱。通用汽车在鼎盛时期同时拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、萨博、土星和沃豪等十几个品牌，在全球范围内都有子公司，在行业中长期处于垄断地位，从而逐渐削弱了竞争意识，不思进取，错过了很多发展契机。

第四.战略失误，故步自封。通用汽车逐渐走向衰败的更重要原因是固守之前的优势，面对市场需求的不断变化，放不下曾经取得的成绩，未能及时转变经营方向，将大量市场份额拱手让给竞争对手。

移动互联网时代，再大的优势也抵不过趋势。把公司做小、把用户做大，是当下最适合企业的生存策略。极简化iso认证企业，就是简化管理模式，减少组织层级，培养精干人才，精简工作流程，淡化资产规模，创新产品开发，降低经营成本，关注用户需求，提升用户体验，真正做到重效率轻规模，重人才轻资产，重需求轻生产，重用户轻销量，让极简产生极效，让iso认证企业轻装上阵，走得更远。