生产管理仓储决策

 生产管理仓储决策（上）

仓储问题可以说是生产企业必须面临的一个关键问题，仓储管理水平的高低在很大程度上决定了企业生产效率的高低，仓储成本占企业物流成本的比重很大。因此，企业应当对仓储问题有一个清醒的认识。

仓储在物流系统中的作用

仓储在给企业带来成本负担的同时，也给企业带来很大的积极作用，从物流的角度出发，仓储可以在以下几个方面给企业以支持。

通过该表可以看出，仓储给企业管理系统带来的作用主要有以下几个方面：

 结合。所谓结合，是指它具有综合性的增值作用，能够平衡采购和运输领域，减少运输和采购成本。

 产品混合。由于市场的需求个性化程度越来越高，企业所面临的市场特点是多品种、少批量和尽可能短的交货期，企业首先要遇到的就是多品种的问题，企业有了仓储，就能够更理想地实现相关的产品组合，更顺利地完成订单。否则，企业要完全实现多品种，满足市场需要，管理费用和管理成本将会大大上升。所以仓储本身也能够从更大的程度上降低企业的管理成本，完善订单的履行。

 相当强的服务增值功能。它能够保证企业的交货周期，预防缺货成本。

 防范意外事件。一定的仓储能力可以帮助企业防范突发事件，例如在面临紧急订单时，一定的仓储水平能够保证企业顺利完成订单，留住客户，获取利润。

 帮助企业平稳运行。生产作业过程中，如果产品质量不良，原材料有缺陷，就会造成原材料不足和缺货，如果没有一定的安全库存，企业的平稳生产运营就不能得到保障。

所以，不能一概而论地去否定仓储，仓储也有它的积极作用，它为企业的生存发展提供保障，是一个合理的存在，因此就有必要对它进行合理管控。

仓库基本运营方式

对仓储的有效管控，首先应当从仓库的基本运营方式着手

仓储过程关键有两点：第一点是存储位置的确定；第二点是物料的搬运过程，物料的搬运成本占据了仓储成本的大部分，降低仓储成本不仅仅是指减少库存量，因为，一定的安全库存是企业生产所必需的，更重要的是要从搬运成本着手来降低仓储成本。搬运成本的高低主要由以下两个方面决定：一个是搬运的距离，另一个是物料的重量。要想使搬运成本最低，必须使物料的重量、搬运方法、堆放方式达到最佳，同时要设计最短的搬运路线，这样才能降低搬运成本。所以，在仓储的规划设计中，应当以降低搬运成本为中心进行，这也是降低仓储成本的核心。

物料搬运的四个维度

企业要降低搬运成本，首先要了解物料搬运的四个维度。如下表所示：

在这四个维度中，运动维度是指让货物进出仓库以及在仓库内部的高效移动，并使总的搬运成本最低；时间维度与为生产或者履行客户订单的物品准备有关，是指要能够从时间上彻底满足生产计划的要求；数量维度是指在生产过程中降低成本的最好方法就是做到生产线要多少就给多少，什么时候要就什么时候给；空间维度就是要从提高仓库容积率着手降低存储成本。

仓库布局

1.案例分析

在第三讲的开始谈到了一个五金生产厂的生产计划中存在的问题，可以看出问题出在生产车间的主任身上，但是在实际解决该问题的时候，也不可能直接撤掉这个主任，因为这只是一个管理意识的问题，况且这位车间主任是跟随厂长一起打拼的元老。

从企业的管理机制看，这种问题也不是仅靠更换一位车间主任就能解决的，对于这种问题，丰田公司有一种较好的解决方式，丰田公司在员工管理上提出了追究问题责任人的管理方法，对于每一个人的工作岗位都有清晰地说明，如果出了问题，就立刻查源头，在谁那里出了问题就追究谁，第一次先给口头警告，然后再由管理人员会同出问题的员工共同分析原因，找出解决该问题的方法，并且将这种方法标准化，以防止类似问题的再次发生。一旦再次发生该类问题，第二次就是严厉的书面通知，那将意味着出问题的员工在三年之内不可能再有升迁晋职的机会。所以每一位员工都会完全按照计划部门制定的生产计划完成本职工作，这样既提高了生产效率，也避免了无谓的时间和资源浪费。

丰田公司的管理经验对该五金厂问题的解决有如下启示：可以不去撤换车间主任，考虑到该厂的实际情况，可以通过给计划管理部门和企业的仓储管理部门下达一道简单的指令。该指令的内容是以后凡下达生产计划的时候，以前由生产车间直接到仓库领料的方式要杜绝，改为要按照生产计划部门所编制的生产计划下放到车间，再由车间编制出详细的日程计划返回给计划管理部门，然后计划管理部门根据主生产计划和车间编制的日程计划通知仓库，由仓库按计划供应物料和模具。通过这种生产流程的改变来杜绝类似现象的发生，这样比撤换一位车间主任会更加有成效，将从根本上解决该五金厂生产过程中的不同步和浪费问题。

2.仓储布局

在企业的生产中常会有这样的情形：在对人的问题无法控制时，就应当从物料的角度去控制。仓储管理也正是其中的一个关键点，企业要想使生产成本最低，必须决定基本的仓储布局方式。如下图所示：

拣货区的设计

1.基于区域系统的拣货区设计

由于仓库通常的货流模式是：货物入库时的单位大于出库时的单位，因此，拣货问题就成为仓库布局的主要决定因素。最简单的拣货区布局就是利用现有的存储区域——区域系统，只是在必要时对堆码高度、相对于出库站台的存货位置、货位的尺寸加以调节以提高效率。

在企业的生产管理实践中，一般都是根据生产计划将所需要的原材料按照生产需求的顺序、时间、数量进行分类整理，然后再由车间到仓库去领料。但是这种方式并不便于对生产过程的控制，因此，一种新的仓储管理方式就是由生产计划部门通过仓储部门对车间进行配料，所以拣货就成为一个关键点。那么如何设计好仓库的拣货区，来提高效率和降低成本呢？

2.基于改良区域系统的拣货区设计

改良的区域系统是根据存储货位在仓库里的主要功能来进行设置。设计中指定仓库的某些区域系统为仓储区，围绕存货的需要和充分利用仓容量来设计；指定另一些区域系统为拣货区，围绕拣货需要和尽量减少订单履行中的移动时间来设计。存储货位用于半永久性货物的储存。入库拣货区的存货减少，就用存储区的存货来补足。拣货货位要比存储货位小。拣货区堆码的高度以人工方便可及的高度为限。将拣货区与储藏区域分开，可使工人履行订单所需的行走时间、服务时间减少到最少。

仓储决策（下）

库容选择的财务分析

不论企业库容需求的季节性变化如何，都需要在租借、租赁和自有库容三种方式中做选择，这一选择过程通常是以财务比较为基础的，也就是要做成本分析。

财务分析的具体工作应当交由企业的财务管理人员去做，通过资金净现值的比较，来选择合理的库存方式，如果建自有仓库的话就要考虑投资是否划算。若NPV为正，则投资可行，而NPV为负，则投资不可行。换一种方法，可以求NPV为0时的贴现率，被称为内含报酬率（IRR），然后将投资的内含报酬率与基础利率进行比较，若内含报酬率大于基础利率，则投资可行。

仓库结构

在进行了定量的财务分析后，如果企业要建立自有仓库，就需要对自有仓库的结构进行设计，以尽可能降低总成本。仓库的布局主要包括两个方面：

1.顶棚高度

顶棚高度取决于建筑成本、物料搬运成本和货物堆码特性。顶棚高度的选择实际上是建筑、设备成本与受产品特性、设备、法律法规影响的相关的搬运成本之间的悖反问题。有些货物很坚固，那么可以堆码得很高，而有些物料可能没有办法堆码，这时就需要通过设计货架来解决。在实际的仓库结构中，顶棚的高度和建筑成本没有非常严格的关系，顶棚高度绝对因素的关键点在于搬运成本和堆码的限制，也和当地的法律法规的限制有关。

2.长度和宽度

仓库的长度和宽度的决定往往需要应用数学的方法去计算面积，但是在实际的仓库建设中，更重要的还需要考虑到库内移动物料、搬运成本、仓库的建筑成本等问题，同时还应当考虑企业仓库的实际布局方法。在同等条件下，从理论计算的角度来讲，正方形的利用面积最大。但是在实际的仓库结构中很少能见到正方形的仓库，主要原因是由其他的相关因素决定的。

 存货布局

1.存货布局的作用

当企业有了仓库以后，真正决定物料搬运成本的关键因素是物料在仓库中的基本布局。存货布局是指确定货物本身在仓库里的布局，物料布局的作用主要包括两个方面：

① 存货布局是要实现物料搬运费用最小化和库容利用率的最大化； 

② 满足货物位置的限制条件，如安全、防火、产品互容性以及拣货要求等。

2.布局方式

影响搬运成本的主要因素有距离、物料的堆码方法两个方面，所以企业布局计划的目标就是实现总搬运成本最小化，这通常被理解为实现仓库里货物移动距离的最小化。拣货比货物储存更受重视，因为拣货的人工费用远高于货物储存的人工费用。这是由于出库货物的平均规模要小于入库货物的规模。因此，应主要考虑仓库拣货活动的搬运成本最小化的问题。

在搬运成本最小化的前提下，目前在国际上广为采用的基本存货的布局方法有四种，分别如下图所示：

 按文字顺序布

丰田公司对于生产仓储管理有着严格的规章制度，对于任何问题只关心是否有更好的解决方法。对于企业生产线上的基层管理人员而言，主要的工作是尽力去观察一线工人在工作中，动作有没有不规范的地方，有没有多余的地方；物料的暂存区到车间的物料周转区之间的距离还能不能更短，整个成本还能不能更低。实际生产线的管理就是要注重观察，寻找更好的方法来降低生产成本。